沙鹿一瞥

年輕時，常嫌海線莒光跑得不夠快，這回，卻渴望它能慢一些、再慢一些，好讓我有更充裕的時間浸沉在稍早情境的餘溫裡，即便只是浮光掠影，都足以教人懷想好一陣子啊！

　　傍晚時分，佇立在半新半舊的沙鹿火車站大廳，抬頭凝視列車時刻表，盤算著稍後要搭哪一班車回台北。

　　這個海線大站，不論南下或北上，若要搭長途對號車，往往得等上個一至兩小時，而跑短途的電聯車，約莫每小時就有一兩班，算是主力車種。

　　站內站外，始終熱鬧紛紜，這景象打從我唸大學的70年代就持續如此了；當年擁擠的站房，已隨晚近車站的擴建而稍獲紓解。值得一提的是，有別於其他車站為了改建而將原本站體一併拆除的情況，沙鹿站卻保留了舊站房，並將跨站式新站與其融為一體。感謝台鐵如此巧妙地設計，留住了我對小鎮門戶的僅存記憶。

　　在還有將近兩小時的候車空檔，我不得不想想如何消磨時間；當然，可以慵懶些，找一家像Starbucks的店，靜靜窩在裡頭喝一杯卡布奇諾配乳酪蛋糕，不過，我並沒這麼做，反而是興起到鎮上溜達的念頭，追尋三十多年前曾經走過的街景。

　　憑著對街坊佈局的幾分印象，我步出了火車站。

　　站前少了其他大站般闊氣的廣場，卻還是取了一個很威權制式的街名--中正街。兩側盡是因著地利而興的小吃店，除了當地有名的肉圓，還有賣水果、珍奶、滷味、腸粉、湯包、章魚燒、糖炒栗子的小販；過去，也曾有一家名為「寶宮」的戲院座落於此，不難想像，這裡是小鎮人潮匯聚的一個節點。

　　橫向交錯的大同街就更熱鬧了，以販售服飾、日常百貨為主，短短一里不到，想買生活用品，來此梭巡個幾回，大抵也可一網打盡。公有市場周邊，就等那華燈初上，打彈珠、套圈圈之類的遊戲攤便傾巢而出；至於以往常見的飲食攤，反而顯得零星，據悉，都挪移到大肚山腰的靜宜大學附近了，那兒有更多的年輕族群。

　　街上最知名的店家，當屬「陳石城肉脯」，在此深耕已久，它的肉品皆採炭火燒烤，有濃濃古早香；年輕時，常買厚實的豬肉角回家當零嘴，嚼勁十足，而今已逾知命之年，老牙不若當年剛強，這款在地美味對我來說，已成絕緣體。

　　鑽出火車站前狹窄的商圈小巷，來到了沙田路。這條昔日的台一線省道，無疑是鎮上骨幹，店舖雲集，原本尚稱寬敞的四線道，被路邊停放車輛佔據了大半，行車至此，活像食物卡在咽喉裡，難以下嚥，只得慢慢細嚼、緩緩蠕動。

　　我還清楚記得，原本道路東側有一整排兩層樓磚造商家，是日治大正初期的洋樓，古意盎然，20年前卻因馬路拓寬而被拆除改建，雖然市井熱絡依舊，但線條凌亂的現代化建築，不只欠缺美感，也已完全看不出小鎮的歷史光譜了。

　　「光田」，是沙田路上最具宏偉的地標；這家海線規模最大的醫院，已走過一世紀，60年代更因禮聘多名台大醫生駐診而有「小台大」之稱，與鄰近的「沙鹿綜合醫院」、「童綜合醫院」並稱當地三大醫院；據統計，小小沙鹿，醫療院所就將近六十家，密度之高，令人咋舌。

　　光田進出人潮甚多，業者看好商機，在其旁開了一家麥當勞；我則在對街駐足相望，想起了這家速食店原址是豐原客運沙鹿總站，腦海隨即浮現那座被漆塗成淺綠粧的木造站房，它與早年客運車身顏色相同，滿是歲月星霜，非常有味道。沙田路拓寬之際，我雖意識到這座老站房已屆風燭殘年，恐旦夕不保，卻還是忘了替它留下最後身影，於今想來，好不遺憾！

　　接著，我跨街走進麥當勞後方的「肉圓福」；這等平民美食一如清水米糕，吃它千遍也不厭倦。我點了一碗肉圓、餛飩麵和幾盤小菜，愉悅地享受我的晚餐。回想第一次光顧這家店時，是先到不遠處的「金福興」看電影，散場後再來這兒打牙祭。那時，「金福興」是一家規模可直媲台中「聯美」，票價卻等同逢甲「西南」的戲院，如今，電影院關了，客運站拆了，惟獨肉圓福那渾實的口感，忠實地留住美好的回憶。

　　撐飽了肚，信步到四平街口，前方的「福壽實業」大廠房，宛如一艄巨無霸郵輪，頗有雄風萬里、氣吞山河之勢，很難不多看它幾眼。這家公司最早靠榨油起家，也是沙鹿昔日眾多「油車間」中唯一熬出頭的；隨後又拓展到飼料、穀物，70年代末期甚還跨足大型百貨，曾在今大同街開了一家「福壽百貨公司」，可謂地方盛事。

　　至此，準備折返火車站，我刻意拐入這條當地人慣稱的舊街---四平街，雖是沙鹿最早的街，卻了無老街風采；最繁榮的地段在保安宮到玉皇殿約100公尺處，盡頭是巨業客運沙鹿總站，與三角公園構成小鎮另一熱鬧市集。

　　儘管不搭車，我還是跟著一群人匆匆走進了客運站，只因唸大學時也常來此候車返校，想再重溫一次當年場景。

　　我仔細端詳一圈，都30年了，格局還是沒變，燈光依舊黯淡，只是多擺了幾台自動售票機；最驚訝的是，站內高掛的那面營運路線圖，竟教我再見如故，上頭標示的路線仍停留在巨業草創時期的年代，至今沒更新，據此，我明顯感受到業者慘澹經營的窘境。

　　目送一班開往台中的客運車離去後，我步出站房，繞行到新生街上，赫然看到兩個婦人蹲在路肩水溝邊洗衣。心想，這水乾淨嗎？我好奇貼近細瞧，才知這洗衣水都是從圍牆內「沙鹿製冰廠」流出來的，那是製冰過程排放的循環水，清澈潔淨，業者不想浪費掉，索性就開放給民眾免費使用，而且還貼心地搭起了棚架，就連電燈照明也一應俱全。沒想到，這幕溪邊浣衣的情景居然出現在車水馬龍的市區，堪稱一絕。

　　星空下，火車猶如歲月巨輪，在鐵軌上滾動著，載我離開了沙鹿。年輕時，常嫌海線莒光跑得不夠快，這回，卻渴望它能慢一些、再慢一些，好讓我有更充裕的時間浸沉在稍早情境的餘溫裡，即便只是浮光掠影，都足以教人懷想好一陣子啊！

沙鹿火車站，左側為新站體

沙鹿站的電聯車

大同街商圈

繁華的沙鹿街頭

光田是海線最大的醫院

後方現代化高樓為沙鹿綜合醫院，前方典雅的兩層樓老建築以前也是，很有西方歷史建物的風味

童綜合醫院也不小，早期只有沙鹿院區，晚近的梧棲院區規模更大

沙田路旁的福壽實業大廠房

三角公園已不像個公園，只剩那棵老樹在苦守

巨業客運沙鹿站

這面營運路線圖已經掛了30多年未更新

製冰廠排放的循環水免費提供民眾洗衣

停靠沙鹿站的莒光號

【本文曾刊載於2013-12-08/中國時報/人間副刊】

============================================================================

Inspiration

　　

　　沙鹿一瞥，純屬意外！

　　那天下午才剛結束一趟追分行，準備打道回府；其實，最便捷也是一般人會選擇的方式，應該是先搭公車或電聯車到鄰近的新烏日站再轉高鐵北返，後來覺得時間還充裕，不想急著回台北，遂臨時決定改搭海線火車慢慢「扣」回家。

　　不過，追分站並無停靠往台北的班車，得先北上到最近的沙鹿站才有。沙鹿，就這麼不被預期地留住了我的腳步！

　　對沙鹿的熟稔，主要還是來自當年在大肚山上求學的日子。學校距台中火車站與沙鹿各約10公里；1977年，台中港路還沒拓寬，對面的榮總也還沒落成，偌大校區遠離塵囂，生活機能不若今天，要逛個大街、吃頓美食、找點樂子、甚或看個小病，都得往台中市區跑，學校師生便慣稱「下山」是指到大肚山下的台中。

　　我當然也不例外，常「下山」，只是有一陣子下山的方向會跟大家相反，往沙鹿方向跑；多半是回清水探望年邁的阿嬤，或到親戚家那口大魚池享受垂釣之樂，有幾次則是為了造訪海線鐵路，經常進出沙鹿火車站。

　　這回，算是縣市合併後第一次落腳沙鹿。雖明知它已由「鎮」升格為「區」，但我依然喜歡稱它為小「鎮」，畢竟沙鹿的巷弄風貌還是迥異於台中市區的都會風情，這般呼它，更貼切，也更有況味。

　　根據《台中市統計年報》， 我比較了一下海線幾個行政區的人口密度，2012年沙鹿每平方公里有2,096人，僅次於梧棲的3,364人(梧棲人口數其實不多，僅有大肚規模，但面積卻是原台中縣最小的)，但高於清水、大甲的1,300餘人(論面積，清水及大甲均約沙鹿的1.5倍)；若單看人口數，沙鹿為8.5萬人，僅略低於清水的8.6萬人，但高於大甲的7.8萬人；據此，已大致可看出沙鹿貴為海線重鎮的事實。

　　關於沙鹿的昔日風采，另補述兩點，其一是戲院的興衰史。在三角公園對面有一條小巷弄名為「舞台巷」，其巷名緣起於巷內在日治時期的1929年有一家「妙舞台劇場」，它是沙鹿最早的戲院，主要是上演歌仔戲和放映黑白無聲默片，光復後易名「沙鹿戲院」，民國60年左右結束營業。

　　事實上，在1994年之前，小鎮一直都有戲院存在。第二家的「文化戲院」1954年誕生，但經營不善，轉手改為「寶樂戲院」後仍只撐到1957年便關門大吉，是沙鹿壽命最短的戲院。隔兩年，也就是1959年，位於火車站旁的「新生戲院」開幕了，這是沙鹿第三家戲院，地點不錯，可惜，最初以演布袋戲為主，生意欠佳，1963年更名為「新星戲院」，並改以放映電影為主，人潮才明顯湧現，隨後又於1968年擴建，再改名為「寶宮戲院」，直到1994年結束經營。至於1969年開張的「金福興戲院」，雖然設立年代最晚，但設備卻最好，曾經風光一時，可惜最後仍不敵DVD與坊間租片業的興盛，於1992年吹出熄燈號。

　　沙鹿可以說是海線地區電影院的發祥地，現在卻已過往雲煙；所幸，在地方文史工作者熱心奔波下，鎮上的「深波圖書館」於2004年設立了電影藝術館，致力於電影文化的推廣，也延續了沙鹿戲院娛樂史的影像記憶，館內不但典藏許多電影書籍，也定期播放各式電影與紀錄片。

　　其二是榨油產業。早年，沙鹿街頭有好多家榨油行，俗稱「油車間」。其實，油車間的盛行也與地緣有關，主要是因沙鹿所在的大肚山台地土質貧瘠，先民開墾初期大多栽種胡麻，後來又引進花生，這些油脂作物剛好提供了榨油的主要原料，也因此促成當地榨油產業的蓬勃發展。

　　根據文獻記載，沙鹿設立油車間年代甚早，其中最具傳奇的，當屬1920年由洪斗先生經營的「洪斗油車間」。洪氏家族來台後一度定居彰化芳苑，以捕魚、耕作維生，到了第三代的洪斗，棄農從商，以家鄉生產的花生仁運至梧棲、沙鹿、清水一帶販售，在此期間，洪斗遇上了一位貴人----陳天送，陳先生在沙鹿經營油車間，洪斗賣的花生油便常委請陳天送代工，基於此機緣，洪斗兄弟在累積豐富的經商經驗後，索性就租下陳天送的油車間，也開始經營起榨油生意。這家小型榨油坊，草創初期，因陋就簡，但是洪家六兄弟克勤克儉，齊心協力，油車間乃逐漸茁壯；1930年代並自行研發出本省第一台花生脫殼機，藉以取代人工，提高生產效率，名聲因而遠播；到了1961年再煉製出本省首創的沙拉油，生意更是興隆。隨後數年開始多角化經營，跨足飼料、穀物，一步一腳印，也因而造就出今天知名的「福壽實業公司」。

　　近來食用油問題層出不窮，震驚社會，政府積極查驗市面諸多品牌，期能揪出黑心廠商。事件爆發初期，由於一些知名大廠相繼涉入，相較之下，福壽算是大贏家，多項自家生產的油品經衛生部門檢驗均合格，轉單效應因而顯著；熟料，最後竟栽在其中一款進口油品，業者雖宣稱不知情，但不免也影響到聲譽，除了提出進口時取得之國外檢驗合格證明外，並配合檢調釐清事實真相。老字號招牌在此次假油事件中，面子、裡子能否兼顧到？大家都在看。

　　沙鹿一瞥，雖短暫，卻激盪出我對這個小鎮的一絲眷戀；特撰此文，以抒情懷。